(SSBP-1.5 ETC) Симисторний регулятор напруги для плавного пуску малих двигунів, P=0.75 кВт, 1Ф*220В, IHT

(SSBP-1.5 ETC) Симисторний регулятор напруги для плавного пуску малих двигунів, P=0.75 кВт, 1Ф*220В, IHT

ЗНЯТО З ВИРОБНИЦТВА. ДЛЯ ПІДБОРУ АНАЛОГА ЗВ'ЯЖІТЬСЯ З МЕНЕДЖЕРОМ

Пристрій призначений для мінімізація пускового струму (захист від просідання напруги) і уникнення гідроудару.

SSVP-1.5--має режим димування активного навантаження (лампи розжарювання, тіни, електрична тепла підлога). Є вбудоване реле, яке можна використовувати як байпас, але тільки якщо виставлена кінцева потужність після старту 100% (струм реле до 8 Ампер). Потужність навантаження без байпасу до 1,5 кВА. Як байпас також можна використовувати зовнішнє реле або контактор.

Цей прилад є багатофункціональним. Пристрій підтримує як автоматичний запуск (при подачі напруги живлення), так і старт зовнішнього сигналу керування (подача сигналу на контрольні клеми) та ручний режим старту. Його також можна використовувати як димер.

Найбільш поширене застосування пристрою повільного пуску-це запуск електродвигунів, як колекторних, так і в першу чергу асинхронних з короткозамкненим ротором. У момент подачі напруги живлення на двигун його механічна частина (ротор та підшипники) перебувають у стані спокою і за дуже короткий проміжок часу (частки секунди) повинні перейти в номінальний режим обертів. Це створює на механіку двигуна серйозні навантаження, що перевищують номінальні на порядок. Наслідком таких перевантажень при кожному пуску є зменшення ресурсу агрегату. Через такі навантаження в момент старту електрична частина двигуна також перебуває під значним навантаженням. Пусковий струм перевищує номінальний у 5-7 разів. У результаті при проектуванні електричних з'єднань доводиться збільшувати номінали вимикачів, пускачів, переріз проводів живлення тощо.

Завдяки влаштуванню повільного пуску ці навантаження можна зменшити в кілька разів. Наприклад стартовий струм при застосуванні ППП НЕ перевищуватиме триразового номінального. У рази зменшується і механічне навантаження на частини двигуна, що рухаються. Крім цього, як додатковий бонус, можна відзначити усунення гідроудару, якщо двигун встановлений як двигун насосного обладнання, що найкраще позначається на трубопровідній системі

Використання як димер дозволяється тільки з активним навантаженням, таким як ліхтарі, тіні електрична тепла підлога, системи відтайки дахів і зливки на позитивній кераміці тощо.