(SSBP-1.5 ETC) Симисторный регулятор напряжения для плавного пуска малых двигателей, P=0.75 кВт, 1Ф*220В, IHT

(SSBP-1.5 ETC) Симисторный регулятор напряжения для плавного пуска малых двигателей, P=0.75 кВт, 1Ф*220В, IHT

СНЯТО С ПРОИЗВОДСТВА. ДЛЯ ПОДБОРА АНАЛОГА СВЯЖИТЕСЬ С МЕНЕДЖЕРОМ

<Устройство предназначено для минимизация пускового тока (защита от просадки напряжения) и избежание гидроудара.

SSVP-1.5--имеет режим диммирования активной нагрузки (лампы накаливания, тены, электрический тёплый пол). Имеется встроенное реле, которое можно использовать в качестве байпасс, но только если выставлена конечная мощность после старта 100% (ток реле до 8 Ампер). Мощность нагрузки без байпасс до 1,5 кВА. В качестве байпасс также можно использовать внешнее реле или контактор.

Этот прибор является многофункциональным. Устройство поддерживает как автоматический запуск (при подаче напряжения питания), так и старт по внешнему сигналу управления (подача сигнала на контрольные клеммы) и ручной режим старта. Его также можно использовать как диммер.

Наиболее распространено применение устройства медленного пуска-это запуск электродвигателей, как коллекторных, так и в первую очередь асинхронных с короткозамкнутым ротором. В момент подачи напряжения питания на двигатель его механическая часть (ротор и подшипники) находятся в состоянии покоя и за очень короткий промежуток времени (доли секунды) должны перейти в номинальный режим обороты. Это создает на механику двигателя серьезные нагрузки, превышающие номинальные на порядок.

Следствием таких перегрузок при каждом пуске является уменьшение ресурса агрегата. Через такие нагрузки в момент старта электрическая часть двигателя также находится под значительной нагрузкой. Пусковой ток превышает номинальный в 5-7 раз. В результате при проектировании электрических соединений приходится увеличивать номиналы выключателей, пускателей, сечение проводов питания, и тому подобное.

Благодаря устройству медленного пуска эти нагрузки можно уменьшить в несколько раз. Например стартовый ток при применении ППП НЕ БУДЕТ превышать трехкратного номинального. В разы уменьшается и механическая нагрузка на движущиеся части двигателя. Кроме этого, в качестве дополнительного бонуса, можно отметить устранение гидроудара, если двигатель установлен как двигатель насосного оборудования, наилучшим образом сказывается на трубопроводном системе

Использование в качестве диммера разрешается только с активной нагрузкой, таким как фонари, тени, электрический теплый пол, системы оттайки крыш и ливневки на положительной керамике и тому подобное.