(489021) Пристрій плавного пуску NJR2-15D, In-29А, P=15кВт, Chint

(489021) Пристрій плавного пуску NJR2-15D, In-29А, P=15кВт, Chint

NJR2-15D від Chint — плавний пускач зі струмом 29 А для двигунів 15 кВт у мережі 380 В. М'який старт захищає обмотки двигуна від перегріву, а плавна зупинка виключає гідроудари та ударні навантаження на підшипники, шестерні й ремені. Застосовується в приводах двигунів малої потужності. Код — 489021.

Технічні переваги та конструктивні особливості NJR2-15D

• Адаптація під двигун і мережу: алгоритм пуску враховує характеристики електромережі та самого двигуна — вал отримує потрібний момент без зайвого навантаження на механіку.
• Зниження пускових струмів: плавний старт запобігає перегріву обмоток і пошкодженню ізоляції, а мережа отримує рівніше навантаження за напругою та струмом.
• Гнучкі режими роботи: доступно 5 режимів роботи пускача, а інтерфейс RS-485 дозволяє підключити пристрій до зовнішньої системи керування.
• Умови роботи: мережа 380 В, 50 Гц, IP20, діапазон температур −10…+60 °C; байпас — зовнішній.
• Надійність системи «двигун — привод»: менше ударних навантажень і обмеження струму — нижчі витрати на обслуговування.
• Як підібрати типорозмір: 29 А відповідає двигуну 15 кВт; для меншої потужності (11 кВт) підійде NJR2-11D, для більшої (18,5 кВт) — NJR2-18,5D.

Комплексна система захисту обладнання

Пристрій Chint NJR2-15D захищає привод від аварійних ситуацій: перевантаження двигуна, перевищення часу пуску, недостатній або перевищений струм, недостатня або завищена потужність, дисбаланс струмів, відключення за вхідними параметрами та перегрів двигуна. Крім того, він захищає двигун від стрибків напруги та обриву фаз, що запобігає перегріву обмоток і проводки.

Галузі застосування та рекомендації з монтажу

Для NJR2-15D (15 кВт, 29 А) виберіть місце в шафі керування з температурою повітря від −10 до +60 °C — пристрій має ступінь захисту IP20 і працює із зовнішнім байпасом. Інтерфейс RS-485 дозволяє підключити його до зовнішньої системи керування. Цю модель застосовують у:

• системах «двигун — привод», де важливо обмежити пусковий струм;
• установках, якими керують із зовнішньої системи по RS-485;
• установках, де двигун потрібно захистити від перегріву обмоток при пуску;
• схемах, де одним пускачем через контактори керують кількома двигунами;
• водяних системах, де потрібно виключити гідроудар при зупинці.