(6SL3246-0BA22-1CA0) Модуль управління CU250S-2 CAN (CANopen), для SINAMICS G120, SIEMENS

(6SL3246-0BA22-1CA0) Модуль управління CU250S-2 CAN (CANopen), для SINAMICS G120, SIEMENS

Частотний перетворювач збирається з 3 частин:

-Силовий модуль серії SINAMICS G120 ​ або SINAMICS G120P

-Модуля керування

-Панелі оператора

Керування перетворювачем здійснюється через керуючий модуль.

 Керуючі модулі CU250S-2 є стандартними керуючими модулями для всіх поширених додатків з U/f-або векторним керуванням.

З керуючими модулями CU250S-2 у приводіможуть бути реалізовані всі поширені програми з U/f або векторним управлінням, а також програми із завданнями позиціонування. Це розширення дозволяє вирішувати завданняпідйому, повороту, переміщення або обертання. Функції позиціонування схожі з такими у сервоперетворювачів SINAMICS S110.

 При цьому слід враховувати два моменти:

•можливо векторне управління (VC) і векторне управління без датчика (SLVC)/p>

•можливе позиціонування через один датчик або паралельно з двома датчиками Керуючі модулі CU250S-2 можуть працювати з наступними силовими модулями:•PM240-2•PM240•PM250

Функції Safety Integra За замовчуванням у серії CU250S-2 наступні базові функції Safety-Integrated вже інтегровані (сертифікація за IEC 61508 SIL 2 та EN ISO 13849-1 PL d та категорія 3):

 •безпечно відключений момент (STO , Safe Torque Off) для захисту від активного руху приводу

•безпечний зупинка 1 (SS1, Safe Stop 1) для безперервного контролю безпечної рампи гальмування

•безпечне керування гальмом (SBC , Safe Brake Control) для безпечного керування стоянковим гальмом Як опція для серії CU250S-2 пропонуються наступні е розширені функції Safety-Integrated (сертифікація за IEC 61508 SIL 2 та EN ISO 13849-1 PL d та категорія 3):

•безпечно обмежена швидкість (SLS, Safely Limited Speed) для захисту від небезпечних рухів при перевищенні граничної швидкості

•безпечний напрямок руху (SDI, Safe Direction) Функція дозволяє приводу рухатися тільки у вибраному напрямку

•безпечний контроль швидкості (SSM, Safe Speed ​​Monitor) Функція SSM подає сигнал, якщо привід працює при частоті обертання/швидкості подачі нижче за специфіковану.

Ці функції можуть бути активовані як через PROFIsafe, так і через безпечні входи.

 Всі функції безпеки можуть обходитися без датчика двигуна;витрати на реалізацію є мінімальними. Зокрема, вже існуючі установки можуть бути легко переведені на техніку безпеки без необхідності внесення змін до двигуна або механіки. Функції SS1, SLS, SSM та SDI дозволені лише у програмах, в яких прискорення через навантаження після вимкнення перетворювача частоти неможливе. Таким чином вони не можуть використовуватися для додатків з тягучими навантаженнями, наприклад, підйомних і розмотувальних пристроїв.