(s084013) Пристрій плавного пуску e.s-drive.stand, 18 кВт, 3ф/380 В, E.NEXT

(s084013) Пристрій плавного пуску e.s-drive.stand, 18 кВт, 3ф/380 В, E.NEXT

Пристрій плавного пуску E.NEXT e.s-drive.stand 18 кВт 3ф/380 В (артикул s084013) призначений для плавного запуску асинхронних електродвигунів: він знижує пікові навантаження як на двигун, так і на мережу живлення. Номінальний струм — 37 А, байпас вбудований, коло керування — 100–240 В AC. Підходить для асинхронних двигунів підвищеної потужності.

Технічні переваги та конструктивні особливості e.s-drive.stand 18 кВт

• Шунтування тиристорів: вбудована функція байпасу знижує тепловиділення в шафі керування в усталеному режимі.
• Modbus RTU за запитом: для інтеграції в систему автоматизації через RS-485 передбачена опціональна плата цифрового зв'язку s084101.
• Універсальна керуюча напруга: 100–240 В AC; мережа живлення допускає відхилення від −15 % до +10 %.
• Схеми підключення двигуна: «зірка» та «трикутник».
• Широкий діапазон температур: робоча температура 0…+50 °C, температура зберігання −40…+70 °C.
• Сусідні моделі (3ф/380 В): 15 кВт, 30 А (арт. s084012) та 22 кВт, 45 А (арт. s084014).

Комплексна система захисту обладнання

Для двигуна 18 кВт передбачено набір захистів: від підвищених струмів і тривалого перевантаження (класи 10A, 10, 20, 30), від дисбалансу фазних струмів, неправильного чергування фаз, обриву фаз і втрати напруги, а також захист тиристорів від перегріву. Комплекс захистів e.s-drive.stand убезпечує двигун і мережу від аварійних режимів.

Галузі застосування та рекомендації з монтажу

e.s-drive.stand 18 кВт 3ф/380 В монтують у шафі керування з дотриманням кліматичних умов УХЛ3.1: температура від 0 до +50 °C, вологість до 95 % за +25 °C, висота установки до 1000 м. Кількість пусків обмежена 10 на годину за звичайного навантаження та 5 за важкого. Пристрій використовують у:

• приводах, що працюють у складних умовах експлуатації;
• установках, де потрібен захист електродвигуна під час запуску;
• промисловому обладнанні з асинхронними двигунами;
• побутових установках з асинхронними двигунами;
• приводах, де потрібно знизити пікові навантаження на електромережу.