(s084005) Пристрій плавного пуску e.s-drive.stand, 1.1 кВт, 3ф/380, E.NEXT

(s084005) Пристрій плавного пуску e.s-drive.stand, 1.1 кВт, 3ф/380, E.NEXT

Плавний пуск двигуна 1,1 кВт (3ф/380 В) забезпечує плавний пускач E.NEXT e.s-drive.stand з номінальним струмом 2,2 А. Вбудований байпас, регульований час розгону та гальмування і захист за струмом та напругою роблять його зручним рішенням для асинхронних двигунів малої потужності. Артикул s084005.

Технічні переваги та конструктивні особливості e.s-drive.stand 1,1 кВт

• Вбудований байпас: пуск завершується шунтуванням тиристорів, а в робочому режимі втрати та нагрів мінімальні.
• Живлення кіл: пристрій працює за керуючої напруги 100–240 В AC і допускає коливання напруги мережі від −15 % до +10 %.
• Схеми підключення двигуна: «зірка» та «трикутник».
• Стійкість до умов середовища: IP20, УХЛ3.1, вологість до 95 % за +25 °C, висота до 1000 м; середовище має бути вибухобезпечним, без агресивних парів.
• Широкий діапазон температур: робоча температура 0…+50 °C, температура зберігання −40…+70 °C.
• Як підібрати типорозмір: 2,2 А — початок ряду 3ф/380 В для двигуна 1,1 кВт; для потужнішого двигуна обирайте 1,5 кВт, 3 А (арт. s084006).

Комплексна система захисту обладнання

Для двигуна 1,1 кВт передбачено набір захистів: від підвищених струмів і тривалого перевантаження (класи 10A, 10, 20, 30), від дисбалансу фазних струмів, неправильного чергування фаз, обриву фаз і втрати напруги, плюс захист тиристорів від перегріву. Комплекс захистів e.s-drive.stand огороджує двигун і мережу від аварійних режимів.

Галузі застосування і рекомендації з монтажу

Пристрій розрахований на встановлення в шафі керування (IP20) за температури від 0 до +50 °C і висоти до 1000 м над рівнем моря; середовище має бути вибухобезпечним, без агресивних парів. Модель 1,1 кВт (2,2 А) підходить як для промислових, так і для побутових завдань і застосовується в:

• промисловому обладнанні з асинхронними двигунами;
• побутових установках з асинхронними двигунами;
• приводах, де потрібно знизити пікові навантаження на електромережу;
• приводах, де важливо знизити пікові навантаження на двигун;
• механізмах, де потрібно збільшити строк служби обладнання.