(s084005) Устройство плавного пуска e.s-drive.stand, 1.1 кВт, 3ф/380 В, E.NEXT

(s084005) Устройство плавного пуска e.s-drive.stand, 1.1 кВт, 3ф/380 В, E.NEXT

Плавный пуск двигателя 1,1 кВт (3ф/380 В) обеспечивает плавный пускатель E.NEXT e.s-drive.stand с номинальным током 2,2 А. Встроенный байпас, регулируемое время разгона и торможения и защиты по току и напряжению делают его удобным решением для асинхронных двигателей малой мощности. Артикул s084005.

Технические преимущества и конструктивные особенности e.s-drive.stand 1,1 кВт

• Встроенный байпас: пуск завершается шунтированием тиристоров, а в рабочем режиме потери и нагрев минимальны.
• Питание цепей: устройство работает при управляющем напряжении 100–240 В AC и допускает колебания напряжения сети от −15 % до +10 %.
• Схемы подключения двигателя: «звезда» и «треугольник».
• Стойкость к условиям среды: IP20, УХЛ3.1, влажность до 95 % при +25 °C, высота до 1000 м; среда должна быть взрывобезопасной, без агрессивных паров.
• Широкий диапазон температур: рабочая температура 0…+50 °C, температура хранения −40…+70 °C.
• Как подобрать типоразмер: 2,2 А — начало ряда 3ф/380 В для двигателя 1,1 кВт; для более мощного двигателя выбирайте 1,5 кВт, 3 А (арт. s084006).

Комплексная система защиты оборудования

Для двигателя 1,1 кВт предусмотрен набор защит: от повышенных токов и длительной перегрузки (классы 10A, 10, 20, 30), от дисбаланса фазных токов, неправильного чередования фаз, обрыва фаз и потери напряжения, плюс защита тиристоров от перегрева. Комплекс защит e.s-drive.stand ограждает двигатель и сеть от аварийных режимов.

Области применения и рекомендации по монтажу

Устройство рассчитано на установку в шкафу управления (IP20) при температуре от 0 до +50 °C и высоте до 1000 м над уровнем моря; среда должна быть взрывобезопасной, без агрессивных паров. Модель 1,1 кВт (2,2 А) подходит как для промышленных, так и для бытовых задач и применяется в:

• промышленном оборудовании с асинхронными двигателями;
• бытовых установках с асинхронными двигателями;
• приводах, где нужно снизить пиковые нагрузки на электросеть;
• приводах, где важно снизить пиковые нагрузки на двигатель;
• механизмах, где требуется увеличить срок службы оборудования.