(s084001) Пристрій плавного пуску e.s-drive.stand, 1.5 кВт, 1ф/220 В, E.NEXT

(s084001) Пристрій плавного пуску e.s-drive.stand, 1.5 кВт, 1ф/220 В, E.NEXT

Пристрій плавного пуску E.NEXT e.s-drive.stand 1,5 кВт 1ф/220 В (артикул s084001) призначений для плавного запуску асинхронних електродвигунів: він знижує пікові навантаження як на двигун, так і на мережу живлення. Номінальний струм — 7,5 А, байпас вбудований, ланцюг керування — 100–240 В AC. Підходить для асинхронних двигунів малої потужності.

Технічні переваги та конструктивні особливості e.s-drive.stand 1,5 кВт

• Вбудований байпас: пуск завершується шунтуванням тиристорів, а в робочому режимі втрати й нагрів мінімальні.
• Цифровий зв'язок: інтерфейс RS-485 Modbus RTU доступний як опція — для цього встановлюється плата розширення цифрового зв'язку E.NEXT (артикул s084101).
• Перевантажувальна здатність: 300 % протягом 7 с; допустимо до 10 пусків на годину за звичайного навантаження і до 5 — за важкого.
• Стійкість до умов середовища: IP20, УХЛ3.1, вологість до 95 % за +25 °C, висота до 1000 м; середовище має бути вибухобезпечним, без агресивних парів.
• Температурний діапазон: експлуатація від 0 до +50 °C, зберігання від −40 до +70 °C.
• Сусідня модель (1ф/220 В): 2,2 кВт, 11 А (арт. s084002). Той самий типорозмір за потужністю у виконанні 3ф/380 В — артикул s084006 (струм 3 А).

Комплексна система захисту обладнання

e.s-drive.stand 1,5 кВт 1ф/220 В захищає привід при перевантаженнях і аваріях мережі: контролюються підвищені струми, тривале перевантаження за класами 10A, 10, 20 і 30, втрата напруги та перегрів тиристорів. Такий набір захистів не дає двигуну працювати в аварійному режимі.

Галузі застосування та рекомендації щодо монтажу

Пристрій розрахований на встановлення у шафі керування (IP20) за температури від 0 до +50 °C і висоті до 1000 м над рівнем моря; середовище має бути вибухобезпечним, без агресивних парів. Модель 1,5 кВт (7,5 А) підходить як для промислових, так і для побутових завдань і застосовується у:

• промисловому обладнанні з асинхронними двигунами;
• побутових установках з асинхронними двигунами;
• приводах, де потрібно знизити пікові навантаження на електромережу;
• приводах, де важливо знизити пікові навантаження на двигун;
• механізмах, де потрібно збільшити термін служби обладнання.