(s084001) Устройство плавного пуска e.s-drive.stand, 1.5 кВт, 1ф/220 В, E.NEXT

(s084001) Устройство плавного пуска e.s-drive.stand, 1.5 кВт, 1ф/220 В, E.NEXT

Устройство плавного пуска E.NEXT e.s-drive.stand 1,5 кВт 1ф/220 В (артикул s084001) предназначено для плавного запуска асинхронных электродвигателей: оно снижает пиковые нагрузки как на двигатель, так и на сеть питания. Номинальный ток — 7,5 А, байпас встроенный, цепь управления — 100–240 В AC. Подходит для асинхронных двигателей малой мощности.

Технические преимущества и конструктивные особенности e.s-drive.stand 1,5 кВт

• Встроенный байпас: пуск завершается шунтированием тиристоров, а в рабочем режиме потери и нагрев минимальны.
• Цифровая связь: интерфейс RS-485 Modbus RTU доступен как опция — для этого устанавливается плата расширения цифровой связи E.NEXT (артикул s084101).
• Перегрузочная способность: 300 % в течение 7 с; допустимо до 10 пусков в час при обычной нагрузке и до 5 — при тяжёлой.
• Стойкость к условиям среды: IP20, УХЛ3.1, влажность до 95 % при +25 °C, высота до 1000 м; среда должна быть взрывобезопасной, без агрессивных паров.
• Температурный диапазон: эксплуатация от 0 до +50 °C, хранение от −40 до +70 °C.
• Соседняя модель (1ф/220 В): 2,2 кВт, 11 А (арт. s084002). Тот же типоразмер по мощности в исполнении 3ф/380 В — артикул s084006 (ток 3 А).

Комплексная система защиты оборудования

e.s-drive.stand 1,5 кВт 1ф/220 В защищает привод при перегрузках и авариях сети: контролируются повышенные токи, длительная перегрузка по классам 10A, 10, 20 и 30, потеря напряжения и перегрев тиристоров. Такой набор защит не даёт двигателю работать в аварийном режиме.

Области применения и рекомендации по монтажу

Устройство рассчитано на установку в шкафу управления (IP20) при температуре от 0 до +50 °C и высоте до 1000 м над уровнем моря; среда должна быть взрывобезопасной, без агрессивных паров. Модель 1,5 кВт (7,5 А) подходит как для промышленных, так и для бытовых задач и применяется в:

• промышленном оборудовании с асинхронными двигателями;
• бытовых установках с асинхронными двигателями;
• приводах, где нужно снизить пиковые нагрузки на электросеть;
• приводах, где важно снизить пиковые нагрузки на двигатель;
• механизмах, где требуется увеличить срок службы оборудования.