(6SL3244-00BB12-1PA1) Модуль управління CU240E-2 DP (PROFIBUS DP), для SINAMICS G120, SIEMENS

(6SL3244-00BB12-1PA1) Модуль управління CU240E-2 DP (PROFIBUS DP), для SINAMICS G120, SIEMENS

Частотний перетворювач збирається з 3 частин:

-Силовий модуль серії SINAMICS G120 ​ або SINAMICS G120P

-Модуля керування

-Панелі оператора

Керування перетворювачем здійснюється через керуючий модуль.

 Керуючі модулі CU240B-2 і CU240E-2 є стандартними керуючими модулями для всіх поширених додатків з U/f-або векторним управлінням

.•серія CU240B-2 з базовим набором входів/виходів, оптимальний для більшості додатків

•серія CU240E-2 зі стандартним набором входів/виходів та вбудованою технікою безпеки

Керуючі модулі CU240B-2 і CU240E-2 можуть працювати з наступними силовими модулями:•PM230 IP20 •PM240-2 •PM240•PM250

У базових варіантах серії CU240E-2 (CU240E-2, CU240E-2 DP, CU240E-2 PN) функція безпеки "Безпечно відключений момент"(STO, Safe Torque Off) вже інтегрована (сертифікація за IEC 62548 1 PL d та категорія 3).

Перетворювач частоти пов. вишуканої безпеки SINAMICS G120 пропонує у варіантах підвищеної безпеки серії CU240E-2 (CU240E-2 F, CU240E-2 DPF, CU240E-2 PN-F) п'ять функцій безпеки, сертифікованих за IEC 61508 SIL 2 та EN ISO 13849-1 3 категорії 3:

 •безпечно відключений момент (STO, Safe Torque Off) для захисту від активного руху приводу

•безпечний зупинка 1 (SS1, Safe Stop 1) для безперервного контролю безпечної рампи гальмування безпечно обмежена швидкість (SLS, Safely Limited Speed) для захисту від небезпечних рухів при перевищенні граничної швидкості (у керуючого модуля CU240E-2 DP-F є до 4 граничних значень SLS на вибір)

•безпечний напрямок руху (SDI, Safe Direction) Функція дозволяє приводу рухатися тільки у вибраному напрямку

•безпечний контроль швидкості (SSM, Safe Speed ​​Monitor) Функція SSM подає сигнал, якщо привід працює при частоті обертання/швидкості подачі нижче специфікованої (тільки CU 240E-2 DP-F з PROFIsafe).

 Ці функції можуть бути активовані як через PROFIsafe, так і через безпечні входи.

Всі функції безпеки можуть обходитися без датчика двигуна;Витрати реалізацію є мінімальними. Зокрема, вже існуючі установки можуть бути легко переведені на техніку безпеки без необхідності внесення змін до двигуна або механіки. Функції SS1, SLS, SSM та SDI дозволені лише у програмах, в яких прискорення через навантаження після вимкнення перетворювача частоти неможливе. Таким чином вони не можуть використовуватися для додатків з тягучими навантаженнями, наприклад, підйомних і розмотувальних пристроїв.