Серед багатьох електроприводів особливо виділяються нерегульовані приводи з асинхронними двигунами. Такі електродвигуни встановлюються в системах кондиціювання, тепло-, водопостачання, компресорних установках та інших галузях. Більшість часу вони працюють на знижених частотах обертання, тим самим даючи слабке навантаження на підшипники, фундаменти механізмів електродвигунів, як наслідок, збільшуючи міжремонтний період.
Коли в такому ланцюзі встановлюється частотний перетворювач, запуск двигуна здійснюється через нього. Частотний перетворювач дозволяє плавно запустити двигун без пускових ударів, це знижує навантаження на механізми, тим самим збільшуючи термін експлуатації.
Які основні параметри підбору перетворювачів частоти для асинхронного двигуна:
1.Номінальна потужність двигуна.
Робочий струм електродвигуна не повинен перевищувати номінальний струм перетворювача частоти, тому вибираючи частотник, потрібно розібратися з тим, яке навантаження він отримуватиме. Потрібно розуміти, що для електродвигуна під потужністю розуміється потужність на валу двигуна, а не як у більшості інших споживачів енергії активної спожитої енергії.
Для багатьох механізмів можна вибирати привід з перевантажувальною здатністю 150% на порядок нижчою за потужність, ніж двигун, це часто застосовується для вентиляторів і насосів.
Номінальний струм перетворювача береться більше за номінальний струм, який споживає електродвигун, інакше електропривод буде блокуватися помилково «перевищення струму».
2. Частотний перетворювач для двигуна: вхідна напруга
Ви можете вибрати частотний перетворювач 1 фазний або 3 фазний. 1 фазне харчування зазвичай здійснюється від мережі 220 В , а 3 фазне - від мережі 380 В Частотний перетворювач 3 фазний може працювати і від мережі 220, але це досить рідкісний випадок. Частотний перетворювач 1 фазний найчастіше використовується в непромислових умовах. А ось частотний 3 фазний перетворювач має більше можливостей. Він дозволяє вибрати оптимальний режим роботи пристрою, працює при маленькій амплітуді пульсацій, надійний, довговічний і компактний.
3 . Частотний перетворювач для асинхронного двигуна: умови роботи.
Залежно від завдання, яке вирішуватиме наш частотний регулятор для асинхронного двигуна, потрібно вибрати закон, за яким він працюватиме. Законів лише 2 – скалярний і векторний закон управління.
- Скалярний метод управління частотним перетворювачем бажано застосовувати, коли відомі значення частоти обертання на валу при незмінному навантаженні.
- Векторний закон керування частотником застосовують при різкій зміні навантаження з динамічною реакцією швидкості на цю зміну. Простіше кажучи, швидкість обертання повинна залишатися тією ж при зростаючому навантаженні і навпаки. Частотний регулятор асинхронного двигуна з векторним управлінням допомагає досягти високої точності швидкості обертання двигуна без використання датчика швидкості.
4. Частотний перетворювач для асинхронного двигуна: особливості.
- Можливість бездротового керування (Bluetooth)
- Винесення потенціометра.
- Можливість збереження в промислову мережу (протокол MODMUS, CANIPEN, PROFIBUS)
- Можливість збереження резервної копії параметрів частотного перетворювача в панель керування.
5 . Частотні перетворювачі для асинхронних двигунів: спосіб управління (Оперативне управління приводом у процесі роботи)
Частотні перетворювачі для асинхронних двигунів можуть керуватися як через виходи керування по шині послідовного зв'язку (контролер або комп'ютер), так і з виносного вбудованого пульта. Перетворювач частоти для асинхронного електродвигуна допускає також керування, що перемикається або комбінується. Так що споживач має вибір, чим користуватися.
Вибираючи перетворювач частоти асинхронного електродвигуна, слід враховувати, що важливу складову грає використання дроселів
Для ПЛ застосовуються 2 види дроселів:
Мережевий дросель, що підключається в мережу живлення перетворювача, виконує функцію своєрідного буфера між частотником і нестабільною мережею.
Між приводом і двигуном ставиться моторний дросель, він використовується для обмеження струмів КЗ і обмежити швидкість, з якою наростає напруга.
При використанні одного перетворювача, до якого підключається 2 і більше двигунів потрібно вибрати привід на 1,25 більше номінального струму двигунів або суми номінальних струмів двигунів.
– Характеристики пуску та розгону (гальмування) двигуна вибираються по номінальному струму, а також перевантажувальною здатністю приводу.
Завдання кожного виробника - це реалізація виробленої ним продукції. Виходячи з цього, більшість виробників включають у своє обладнання лише мінімальний функціонал, який задовольнить більшу кількість споживачів. Додаткові функції встановлюються за окрему платню. Виходить, що чим більшим функціоналом має перетворювач, тим дешевше надалі стоятимуть додаткові. опції, але частотник при цьому подорожчає. Так само, але зі зворотним ефектом буде з примітивними перетворювачами частот, коштувати вони будуть менше але в кожну додаткову. опцію виробник закладе свої дод. витрати, що призведе до подорожчання модернізації приводу. Плюс такі ПЧ будуть менш надійними, але все питання, чи потрібні Вам ці опції. Надійність буде меншою через ускладнення системи охолодження, наявність більшої кількості роз'ємів тощо. Більшість виробників, число опцій застосовуваних одного ПЧ часто обмежені.
Вибір перетворювача частоти, не простий, він зводиться до економічної доцільності покупки та необхідності використання такого обладнання. Слід не завищувати вимоги, тим самим переплачуючи за непотрібний функціонал, але в той же час не варто відмовлятися від необхідних функцій, сподіваючись зробити механізм, привід і систему працездатними.