(489030) Влаштування плавного пуску NJR2-110D, In-207А, P=100 кВт, Chint

(489030) Влаштування плавного пуску NJR2-110D, In-207А, P=100 кВт, Chint

Придбати плавний пускач Chint NJR2-110D на 110 кВт (струм 207 А, 380 В) можна за кодом 489030. Серія NJR2-D охоплює діапазон від 7,5 до 500 кВт, а ця модель орієнтована на потужні двигуни, чутливі до ударних навантажень.

Технічні переваги та конструктивні особливості NJR2-110D

• Оптимальний момент під час старту: пристрій підбирає пусковий режим з урахуванням параметрів двигуна та мережі і зменшує механічний знос.
• Зниження пускових струмів: плавний пуск запобігає перегріву обмоток і пошкодженню ізоляції, а мережа отримує рівномірніше навантаження за напругою та струмом.
• Входи та виходи для автоматизації: вбудовані аналогові та дискретні входи і виходи (три дискретні виходи 3NO) спрощують інтеграцію в технологічний процес.
• Кілька двигунів: за допомогою додаткових контакторів один пристрій може керувати кількома двигунами.
• Параметри мережі та корпусу: трифазне живлення 380 В при 50 Гц, IP20; працює за температури від −10 до +60 °C із використанням зовнішнього байпасу.
• Як підібрати типорозмір: 207 А — верхній ступінь ряду для двигунів 110 кВт; для меншої потужності (90 кВт) є NJR2-90D.

Комплексна система захисту обладнання

Вбудовані захисти NJR2-D на 207 А охоплюють перегрів двигуна, перевантаження, контроль часу пуску, недостатній і перевищений струм, недостатню та завищену потужність, дисбаланс струмів і відключення за вхідними параметрами. Захист від стрибків напруги та обриву фаз запобігає перегріву обмоток і проводки двигуна 110 кВт.

Галузі застосування та рекомендації щодо монтажу

Пристрій монтується у шафі керування (ступінь захисту IP20) за температури навколишнього середовища від −10 до +60 °C і розрахований на схему із зовнішнім байпасом. За потреби запуску кількох двигунів від одного пускача застосовують додаткові контактори. Плавний пуск NJR2-D — надійне рішення для безпечної та ефективної роботи електродвигунів у:

• механізмах із зубчастими передачами;
• приводах на підшипниках, чутливих до ударних навантажень;
• системах «двигун — привід», де важливо обмежити пусковий струм;
• установках, якими керують із зовнішньої системи по RS-485;
• установках, де двигун потрібно захистити від перегріву обмоток під час пуску.