(489029) Пристрій плавного пуску NJR2-90D, In-167А, P=90кВт, Chint

(489029) Пристрій плавного пуску NJR2-90D, In-167А, P=90кВт, Chint

Плавний пускач Chint NJR2-90D серії NJR2-D розрахований на двигуни потужністю 90 кВт і струм 167 А. Він підходить для потужних двигунів, чутливих до ударних навантажень, підтримує п'ять режимів роботи та підключення до зовнішньої системи керування по RS-485. Код товару — 489029.

Технічні переваги та конструктивні особливості NJR2-90D

• Адаптація під двигун і мережу: алгоритм пуску враховує характеристики електромережі та самого двигуна — вал отримує потрібний момент без зайвого навантаження на механіку.
• Бережний пуск: плавне наростання напруги захищає ізоляцію та обмотки двигуна від перегріву і знижує ризик поломок механічних вузлів.
• Плавна зупинка: виключає гідроудар у водяних системах та ударні навантаження на підшипники, шестерні й ремінні передачі.
• Входи та виходи для автоматизації: вбудовані аналогові та дискретні входи і виходи (три дискретні виходи 3NO) спрощують інтеграцію в технологічний процес.
• Умови роботи: мережа 380 В, 50 Гц, IP20, діапазон температур −10…+60 °C; байпас — зовнішній.
• Як підібрати типорозмір: 167 А відповідає двигуну 90 кВт; для меншої потужності (75 кВт) підійде NJR2-75D, для більшої (110 кВт) — NJR2-110D.

Комплексна система захисту обладнання

Для двигуна 90 кВт пристрій NJR2-90D контролює час пуску, струм і потужність (як недостатні, так і завищені значення), дисбаланс струмів і температуру двигуна, а також виконує відключення за вхідними параметрами та захист від перевантаження. Реакція на стрибки напруги та обрив фаз не дає обмоткам і проводці перегріватися.

Галузі застосування та рекомендації щодо монтажу

Для NJR2-90D (90 кВт, 167 А) виберіть місце у шафі керування з температурою повітря від −10 до +60 °C — пристрій має ступінь захисту IP20 і працює із зовнішнім байпасом. Інтерфейс RS-485 дозволяє підключити його до зовнішньої системи керування. Цю модель застосовують у:

• установках, якими керують із зовнішньої системи по RS-485;
• установках, де двигун потрібно захистити від перегріву обмоток під час пуску;
• схемах, де одним пускачем через контактори керують кількома двигунами;
• водяних системах, де потрібно унеможливити гідроудар під час зупинки;
• приводах з ремінною передачею.