(1LAE1501-3AC53-4AA4) Двигун SIMOTICS SD 132 кВт 1000 об/хв 3Ф 400В Δ/690В Y, SIEMENS

(1LAE1501-3AC53-4AA4) Двигун SIMOTICS SD 132 кВт 1000 об/хв 3Ф 400В Δ/690В Y, SIEMENS

Серія двигунів 1LE1 є однією з найкомпактніших у світі, оскільки виробляється з використанням інноваційних технологій. Для створення оптимальної конструкції у роторі використовуються матеріали високої провідності. Це призводить до мінімальних втрат в ланцюзі ротора і відмінному спрацьовуванні при включенні/перемиканні.

Конструкція двигунів 1LE1 забезпечує максимальну гнучкість і мінімальні витрати при монтажі. Інтегровані рим-болти, лапи, посилені підшипникові щити і поворотні клемні коробки є стандартною перевагою користувача. Крім того, можна додати енкодер, гальмо або примусове обдув. логічним вибором для складних умов довкілля. Вони витримують пил та вібрації в дробарках та міксерах, агресивну атмосферу, яка часто зустрічається у нафтохімії та переробній промисловості. Конструкція розрахована на оптимальне охолодження і за більшістю характеристик схожа на зсувники загального призначення. ццф334111.png"style="width:550px;height:206px;"/>

Двигуни зі збільшеною потужністю та компактною конструкцією (1LE1)

Двигуни зі збільшеною потужністю та компактною конструкцією можуть успішно використовуватись в умовах обмеженого простору. Цикл таких двигунів трохи більше, але потужність як мінімум така ж, як і у двигунів з великою висотою валу. Ці двигуни оптимізовані для максимальної енергоефективності. Вони пропонуються з класом ефективності IE1 і IE2 і тим самим знижують експлуатаційні витрати.

Загальна примітка

 для лінії живлення 50 Гц. З живленням через перетворювач, коефіцієнти скорочення повинні бути дотримані. Для постійного крутного моменту і приводів для вентиляторів, насосів і компресорів. Рівень шуму для двигунів, що працюють з перетворювачем на частотах, більше або менше 50 Гц доступний за запитом.>

Механічне обмеження швидкості

 Коли двигун працює на своїй номінальній частоті, важливо відзначити, що його максимальна швидкість обмежується можливостями підшипників кочення, критичною швидкістю ротора і жорсткістю частин, що обертаються. .

 Вентиляція/виникнення шуму (при роботі з перетворювачем)

 Шум вентилятора може збільшитися на швидкості, вище ніж швидкість самовентильованого двигуна. Для збільшення використання двигуна на низьких швидкостях рекомендується застосування двигунів з примусовим охолодженням. яка перевищує номінальну швидкість, і як наслідок підвищена вібрація змінюють механічну плавність ходу і підшипники піддаються підвищеному механічному впливу. Це скорочує термін служби мастила та підшипників. Більш детальна інформація на запит.

Підвищена ефективність

Інноваційні технології ротора, а також виробничі технології були реалізовані на моделях високої ефективності IE1, IE2 і IE3 . Енергоефективні двигуни також мають компактну конструкцію.

Покращений дизайн

 Оптимальний корпус EMC конструкції має відмінний зовнішній вигляд і підвищену функціональність завдяки обертовим, легко доступним з'єднувальним коробкам, вбудованим рим-болтам, лапам на гвинтах і залізобетонним несучим плитам.

Підвищена потужність

 високу вихідну потужність. Підвищення енергоефективності реалізується і тут. Двигуни пропонуються (залежно від категорії IEC 60034-30) у різних класах ефективності.

Більше гнучкості

 . Кодери, гальма та незалежний вентилятор легко встановлюються. Можна підібрати сполучні коробки та лапи для гнучкої установки. Найменша кількість деталей спрощує складування, у такий спосіб постачальники двигунів можуть швидше реагувати на запити клієнтів. Оптимізований виробничий процес забезпечує швидку доставку. Всі двигуни до 460 В можуть працювати або безпосередньо від мережі або через перетворювач без необхідності додаткових заходів.

Сфери Застосування

Двигуни з чавунним корпусом підходять для таких важких умов експлуатації:- нафтохімічна промисловість - хімічна промисловість - поліграфія

-переробна промисловість