(VFD075B43A) Преобразователь частоты Delta electronics VFD-B, P=7.5 кВт, Uвх=380В/Uвых=380В, Delta

(VFD075B43A) Преобразователь частоты Delta electronics VFD-B, P=7.5 кВт, Uвх=380В/Uвых=380В, Delta

СНЯТО С ПРОИЗВОДСТВА. ДЛЯ ПОДБОРА АНАЛОГА СВЯЖИТЕСЬ С МЕНЕДЖЕРОМ

Преобразователь частоты Delta Electronics серии VFD-B -универсальный многофункциональный преобразователь частоты общего применения.
Преобразователь Delta VFD-B предназначен для управления асинхронными электродвигателями в решении большинства задач:системы вентиляции больших зданий, экструдеры, ударно вырубные машины, канализационные системы, дымососы, насосы, крановое оборудование, лифты, лебедки, эскалаторы, транспортеры, моечные машины, штамповочные прессы, станочное оборудование, высокоскоростные шпиндели и пилы, прокатные станы, намотчики, вязальные машины, полиграфия, пищевое оборудование, экструдеры, строгальные станки и т.п.

Отличительные особенности преобразователей частоты Delta VFD-B:
-Диапазон мощностей 
--0,75-2,2 кВт 1/3х220В (200-240В)
--0,75-75 кВт 380В (380-480В)
-Выходная частота:0~400Гц (0~2000Гц)
-Перегрузочная способность 150%в течении 1 минуты, пусковой момент от 1 Гц.
-Настраиваемая характеристика V/F и векторное управление
-Основной и дополнительный источники задания частоты
-15 предустановленных скоростей
-Автоматическое пошаговое управление
-ПИД-регулятор
-Векторное управление в разомкнутом и замкнутом контуре
-Обратная связь по скорости (PG)
-Автоматическая компенсация момента и скольжения
-Автоматическое энергосбережение
-Стабилизация напряжения на двигателе
-Автотестирование двигателя
-Подхват вращающегося двигателя
-Управление группой насосов/вентиляторов
-Связь по MODBUS (скорость до 38400 бит/сек), а так же модули Profibus DP, DeviceNet, LonWorks
-Встроенный дроссель звена постоянного тока (в моделях от 15 кВт)
-Сьемный пульт управления
-Опциональный пульт управления VFD-PU06 c функциями копирования настроек (для переноса на другой VFD-B) и возможностью выноса на 300 метров.

Функции защиты:повышенное и пониженное напряжение, пропадание фазы питающего напряжения, перегрев, перегрузка по току инвертора и двигателя, короткое замыкание на землю, недогрузка двигателя, сверхток, от внешнего аварийного сигнала, электронно тепловая защита двигателя и др.